Kuinka suuri putkisto autostasi löytyy?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ascocd
'Senator'
'Senator'
Viestit: 323
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja ascocd »

Kuinka isoja putkistoja olette laittaneet autoihinne? Ja onko teillä tekniikalle muuten tehty jotain, nokkia vaihdettu ym. ?

Jos uusii putkiston niin onko hyötyä laittaa 2" putkistoa vakion n. 1,5" tilalle jos koneelle ei ole tehty muuta kuin vaihdettu korkeintaan vapaavirtaussuodatin ?
Perusputkisto maksaa n.100e ja 2" putkisto 270e ja onko tuosta 2" putkistosta hyötyä jos käyttää vakio pakosarjaa?
Ja autohan olisi 18E koneinen Ascona.
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... :roll:
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

Jos käytät vakio pakosarjaa niin siitä ei ole oikeastaan mitään hyötyä mut se kannattaa jos vaihdat sen pakosarjankin!
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
rasmus
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1329
Liittynyt: 01 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja rasmus »

kadetissani on 2,5" tuumaa ihan hyvin kulkee.. jos turbo paikalla silloin eri pakosarja ja 3"rosteriputki ja edelleen kulkee.. mantassa 2" ja sekin kulkee;)
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Mulla on Marteliuksen peltisarja ja 2" putkisto 1.8E Asconas, tartti parantaa koneen hengitystä. Samalla kertaa kun laitoin 2.0i OHC virikannen, CraneCamsin 274/11,22 -nokan, lohkosta ja männänpäistä pois 1,5mm et sai puristukset kohilleen, vauhtipyörästä vähän painoo pois ja pa-paineensäätimen kii. Ilmansuodatin pysy vakiona.
Esatechin penkis lähti 128hv pyörätehot (koneesta n. 154hv), nyt on seuraava projekti 2.0i Sprint Ascona, jos sais vähän enemmän irti...
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Corsa A
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 41
Liittynyt: 20 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Porvoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Corsa A »

31/2 ja 4 tuumaista.
ascocd
'Senator'
'Senator'
Viestit: 323
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja ascocd »

---> Corsa A

Eipä ainakaan ahista putkesta :wink:

Onko vähän suurempaa myllyä, turboa tai ??
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... :roll:
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

Ascona 2.2 turbo, 88mm = 3.5" ja lopussa 2 x 2.5" = 2x 63mm tilanpuutteen takia. Riittää kadulle. Nokkakin on vaihdettu.

Monzaan laitan 3 tuumaisen (3.6 litraa ~300hv) kunhan pääsen tuota pakopuolta kohtapuoliin rakentelemaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-03-02 17:22 ]</font>
Bimmer
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 148
Liittynyt: 10 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Bimmer »

Suunnitteilla on putkisto (omavalmiste), jossa etuputken jälkeen olisi noin metri 2" putkea yhdellä läpivirtaavalla vaimentimella sen jälkeen 2,25" tai 2,5" loppupätkä ja pieni vaimennin. Nokka ja kaasutin vielä vakiomallia.
Avatar
MikkoV
'Senator'
'Senator'
Viestit: 877
Liittynyt: 23 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja MikkoV »

Kaksi 2" putkea alusta loppuun. Itsetehty putkisto. Kone 2.5 V6. Alakierroksille tuli "keveyttä" lisää, eli kulkee helpommin. Äänet pieneni hieman :smile: eli sitä "tehoa" ei tullut...

-Mikko
Audi S4 Biturbo
Vastaa Viestiin