Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli autona tuommoinen 1,6i -91 kadett. Kun vauhti alkaa ylittämään sadan ni alkaa hirvittävä ravistus rattiin. Renkaat on painossa, raidepäät ja alapallot pitäis olla timmit. Alatukivarren takahelat oli halki, vaihdettu. Ei muutosta! Etummainen tunnustaa jämäkältä. Kertokaapa lisää mistä vois aiheutua. Kiitoksia vastanneille!
varmaan tuntus jarrutuksessa jonkulaisena ravistuksena. Ei ole sitä ongelmaa joten tuskin on levyissä. Onko kellään tullu vastaan että ois vetonivel menossa ja sen takia ravistaa? Yks opel mies kertoi myös tuommosen vaihtoehdon....
Onko sovite vanteen ja navan välissä oikea, ei välttämättä keskity vanteet kunnolla jos väärät.
Lopuillaan oleva vetonivel voi myöskin aiheuttaa tärräämisen, muuta edellä mainittujen seikkojen lisäksi ei itsellä näin äkkiä tule mieleen..
täälä ravistaa A vectra ja siinä on vetonivel lopussa.Apukuskin puolen vetonivelen suojakummi on ainaki rikki ja varmaan päässy sen verra paskaa vetoniveleen että menny seki rikki..kuuluu sellasia rahinoita vetonivelestä.
Mulla kävi kans kulmat mielessä. Ratti nimittäin on jonkun verran vasemmalle kierossa. Isommin ei kuitenkaan vetele mihinkään suuntaan. Vetarin suojakumit on kyllä ehjät. Ainut vaan että missä kunnossa siellä on rasvat jos meinais vaikka ahistaa sen takia. Ne rasvathan paakkuuntuu ajan myötä. Nivelet ei rutise. Vois laittaa suojakumin välistä vähän öljyä niveleen ja kokeilla miten käy.
Teki aikanaan samaa. Levyt oli vain snadisti kierot, ei juurikaan huomannut jarrutuksissa mutta sen lisäksi oli liuut (miten vitussa noi kirjoitetaan...liu`ut, liu-ut, liuut...no aivan sama) jumissa. Tunkkas renkaan ilmaan ja pyöritteli nii ei huomannut mitään. Pikkaisen vain otti levyyn kiinni joistain kohdista. Hiljaisessa ajossa ei mitn mutta kun lähti motarille ja hetken aikaa posotteli niin rupes se levy sitten lämpenemään ja alkoi ravistaa aika huolella.
Mut toi ois liian helppo
Joku vetonivelistä on sökö tai niistä on vaseliinit kuivaneet.
Taitaa olla helpoin kokeilla laittaa lisää vaseliiniä niveliin ja jos se ei auta niin nivelkauppaan.
Ellei sitten ole pyöränlaakeri sökö?
Mulla täristi keärenkaat samalla tavalla 100km/h paikkeilla ja mitään varsinaista syytä täritykseen ei löytynyt, renkaat tasapainotettiin etupyörän laakeri vaihdettiin ja silti vika ei hävinnyt. Nyt kun vaihdoin talvirenkaita huomasin, että yhessä kesärenkaassa oli vettä sisällä noin litra ja se epäilemättä aiheutti tärinää, mutta ei luonnollisesti näkynyt tasapainotuksessa. Voi olla myös että renkaan runko on pettänyt. Suosittelen siis tarkastamaan ettei renkaassa ole vettä.
Itselläkin ravististeli,renkaat oli tasapainoitettu ja muutoinkin kaikki ok. Syy löytyi iskareista jotka oli aikasta finiitto. Uudet alle ja se ongelma oli sillä selvä.
Noniin. Autosta löytyi vika kun loppulta jakso vähän paneutua asiaan. Elikkä sisäpään nivelessä rasvat oli ihan tönkkönä. Laittelin suojakumin välistä tippakannulla öljyä kumin sisään, ja auto tuli kuntoon. Halpa ja helppo korjaus! Kiitoksia vastanneille!
